Zomerklassiekers tuinmeubilair

Vorig jaar kondigde Tesla de Powerwall aan, een smart home -batterij die voornamelijk gericht was op het opslaan van de energie uit uw hernieuwbare energiebronnen om te gebruiken wanneer de zon niet schijnt of de wind Waait niet.

Maar beter weten voor hun auto’s, is Tesla’s Master Plan van Electric Vehicle altijd een drie -strakke aanval geweest. Ten eerste, het lage volume, dure roadster. Vervolgens deel 2, de luxe saloonmodel S en deel 2.5 De ​​Model X, een high-end SUV

Vorige week, in de vroege uren van vrijdagochtend UK -tijd, werd het derde deel van de trilogie onthuld toen ze hun volume ‘betaalbare’ elektrische auto lanceerden, de Tesla Model 3.

Meer dan 100.000 mensen hebben een aanbetaling van $ 1.000 / £ 1.000 (terugbetaalbare) neergezet om een ​​plek in de Model 3 -wachtrij te reserveren, voordat ze de auto hadden gezien, de prestatiegegevens of zelfs de prijs hoorden. Vanmiddag, minder dan een week later, is dat aantal gestegen tot 325.000. Het is duidelijk dat Tesla hier iets op gaat.

De prestatiefiguren

Het is twee en een half jaar geleden dat ik voor het eerst een elektrische auto reed. Destijds schreef ik dit …

Na technologie zijn auto’s altijd mijn andere passie geweest. Dus je zou denken dat de elektrische auto, die op de kruising van beide interesses zit, Nirvana voor mij zou zijn, toch? Mis. Als een bevestigde benzinekop rouwde ik altijd om de naderende (indien langwerpige) dood van de interne verbrandingsmotor.

De G-wiz-Zetel de hand van het elektrische automobielbeeld een eeuw terug instellen

Ik ben nog steeds dol op snelle auto’s, maar die run in de i3 was een behoorlijk eyeopener. Het was duidelijk dat de prestaties van de nieuwe generatie elektrische auto’s nogal een beetje anders zouden zijn dan zoiets als de G-Wiz.

Die onmiddellijke koppel -sensatie van een elektrische auto wordt meestal gesproken en het is indrukwekkend. Het basismodel 3 zal versnellen als een golf GTI (0-60 in minder dan 6 seconden) en er zullen veel snellere versies beschikbaar zijn (de snelste Model S doet 0-60 in 2,8 seconden en kijkt uit alle behalve de meest exotische van hyper-cars ).

Gerelateerd: Review: BMW i3, mijn eerste rit in een elektrische auto

Bereikangst moet voor de meesten naar bed worden gebracht met een batterij van 215 mijl voor het basismodel-meer dan het dubbele van het bereik van de meeste volledig elektrische auto’s op de markt. Er zijn veel gegevens voor de VS en het VK met betrekking tot de lengte van onze autoritten. Het is waarschijnlijk eerlijk om ze tot het volgende te destilleren: 98% is minder dan 50 mijl en het gemiddelde woon -werkverkeer is minder dan 20 mijl. In elk geval verdubbelt Tesla hun supercharger- en bestemmingsladernetwerk in de komende 12 maanden. En ze moeten in dat tempo doorgaan als ze de honderdduizenden nieuwe elektrische auto’s zullen bedienen.

Hoeveel en wanneer

Model 3 -prijzen beginnen bij $ 35.000. Dat kan goed overeenkomen met £ 35.000 tegen de tijd dat het deze kusten bereikt. Dat is rond de prijs van een mooi gespecificeerde Golf GTI, hoewel dat alleen het basismodel is onthouden. Musk heeft gezegd dat de gemiddelde klant $ 7.000 extra zal uitgeven aan opties. Met de huidige model S bijvoorbeeld het aanzetten van de ‘Autopilot gemakfuncties’ kost £ 2.200 en het toevoegen van de optie Dual Motor (4 Wheel Drive) kost een extra £ 4.400.

De overheidssubsidie ​​voor het kopen van een EV daalde onlangs van £ 5.000 naar £ 4.500 en wie weet hoeveel het zal zijn tegen de tijd dat de auto’s in het VK aankomen. De rechterhandaanmodellen van het VK zullen de 3e van 4 fasen van productie, waardoor het onwaarschijnlijk is dat we ze hier vóór 2019 zullen zien.

Groente?

Het besturen van een elektrische auto betekent niet plotseling dat we allemaal van de haak zijn. Een deel van die elektriciteit die de auto’s loopt, zal bijvoorbeeld worden geproduceerd door vuile kolengestookte power stations. De elektriciteit die in EV’s wordt gebruikt, wordt echter na verloop van tijd schoner. Het VK zou vandaag in 2020 moeten toenemen van ongeveer 15% hernieuwbare energiebronnen tot meer dan 30%.

(Als je meer infotainment op elektrische auto’s wilt, kan ik Robert Llewellyn’s volledig opgeladen show op YouTube ten zeerste aanbevelen).

Voelt als de toekomst

Ik herinner me de eerste keer dat ik de iPhone oprapt, ik landde in Florida voor een vakantie de dag nadat het in 2007 werd gelanceerd. Ik vertelde de jongens in ons IRC -kanaal dat het Game Changer was (sommigen spotte en vertelde me dat het niet zou Maak een deuk over het bedrijf van Blackberry – die nu lacht).

Teslas geeft me hetzelfde gevoel van jaren voor de concurrentie. Vorige week op de Gadget Show Live had ik mijn eerste korte ervaring in één. We waren passagiers in een Model S en op de proefrit kregen we enkele van de Autopilot -functies te zien (bekijk de video hierboven). De automatische veiligheidsvoorzieningen, zelfparkering en OTA-software-updates lijken allemaal zo duidelijk voor iedereen met meer dan een voorbijgaande interesse in technologie (je beste lezer) en maken de Tesla de 21ste-eeuwse auto waar velen van ons naar op zoek zijn.

Het 17 ″ portret touchscreen van de Model S (hieronder) wordt vervangen door een 15 ″ landschap in het model 3. Het interieur van de nieuwe auto is een van de belangrijkste praatpunten, met het gebrek aan instrumentbinnacle achter het stuur achter het stuur ertoe leiden dat velen geloven dat Musk zal onthullenEen HUD of soortgelijk apparaat in het tweede deel van de auto’s onthult ergens tussen nu en de release ervan.

Fooi

Dus zie je dat de M.3 je enige auto is? Als u een twee -autovamilie bent, kunt u dan zien dat het uw tweede auto is? Ik heb vrienden die een BMW I3 en een elektrische motorfiets uitvoeren en dus helemaal op zijn – dus het is zeker voor sommigen mogelijk, misschien velen van ons?

Is dit het omslagpunt voor de elektrische auto? Het voelt zeker alsof het het begin is van iets, wat betekent dat meer van ons veel minder zal moeten compromissen dan we dachten een elektrische auto te bezitten.

Bekijk de lancering

De hele onthulling van Elon Musk is slechts 20 minuten lang en zeker het bekijken waard.

www.tesla.com: Our BMW i3 Review: Tesla Powerwall

Meer willen? – Volg ons op Twitter, zoals wij op Facebook, of abonneer u op onze RSS -feed. Je kunt deze nieuwsverhalen zelfs via e -mail laten bezorgen, rechtstreeks naar je inbox.

Deel dit:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E -mail
Meer

Whatsapp
Afdrukken

Skype
Tumblr

Telegram
Zak